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CRM250の３型のエンジンオイルですが、現在はヤマハのオートルーブスーパーオイルを入れてます。ホンダ純正のGR2の方がいいでしょうか？結構、街乗り林道などでエンジンは回す方です。アドバイスお願いします。
2010/07/30 05:07:52
ホンダ ストリームについて質問です。RSZ のサイドガーニッシュは前期・後期共有できるのでしょうか？今ＲＮ6後期に乗っています。最近サイドステップが欲しくなり、取り付けようかと思っています。前期のRSZ のサイドガーニッシュは穴あけ以外加工なしで後期のストリームにつきますか？あと穴あけを自分でやってサイドガーニッシュをつけた人いますか？コツなどあったら教えてください。お願いします。
2010/07/30 04:07:45
ホンダの車についてです(たいしたことじゃありません。素人の戯言です。)こんな車があったらいいなぁ～って感じの話です。最近流行の、"クロスオーバー"的な車、国内向けのホンダには無いと思いませんか?(アコードクロスツアラー・ACURAのZDXの存在は知ってます)"CR-V"の現行型はプレミアムSUV。まぁ主なマーケットがアメリカじゃしょうがないですが、ホンダのスポーティーさを前面に押し出したタイプでは無いですし、"CR-Z"やデビュー時の"オデッセイ"に見られるような「今まで無かったタイプ」でも無いと思います。またもう1車種の国内向けSUVである"クロスロード"。ミニバンとSUVを融合したような使い勝手もあったりしてますが、見た感じ「スポーティ」さを前面に出した車ではないと思います。(8月末に生産終了になるらしいですね)両車種のオーナーの方、申し訳ありません。素人目に見たことなので許してください。そこで「こんな車があったら買うぞ!!」って言うのを考えてみました。SUVとスポーティーなミニバン、若しくはステーションワゴンの融合で、尚且つもてあまさないようなサイズ等とスポーティーさを前面に押し出した車です。ベースは"ストリーム"ですが、以下は現行からの変更点です。先ずはエクステリアの変更点・フロントグリルを"CR-V"と"オデッセイ"を足して2で割った感じの、前面に押し出しの強いものにする。・頑丈なルーフレールを取り付ける。・テールゲートを横開きのヒンジドアにし、スペアタイヤを貼り付ける。(パジェロ感覚で)・タイヤを18インチに大径化し、最低地上高を現行の150㎜から175㎜に上げる。続いて性能面での変更面・ガソリンエンジンは変更ナシ。他に、N22Bをベースにしたポスト新長期規制対応ディーゼルをラインアップ。・ミッションは7速のパドルシフトまたはシーケンシャルシフトつきのCVT、および5速若しくは6速のMTを用意。(どちらもインパネシフト)・CR-Vクラスの4WD(ホンダの4駆は余りいいとは聞きませんが…)このくらいかなぁ…ラインナップは、現行と同じく7人乗りと5人乗りをラインアップします。上記の車を、"クロスロード"の後釜に据えます。スポーティーなステーションワゴン風の外観は各社とも持っていません。その面では"インプレッサXV"・"レガシィアウトバック"と被るかも知れませんが、"インプレッサ"よりこちらの方がより本格的なSUVテイストですし、"アウトバック"とは車格が違います。自分だったらここをこうする、こんなだったら買う等の意見をお聞かせください。(カテ違いだったらごめんなさい)
2010/07/30 04:07:51
ホンダビート(PP1)のエアコンの効き2年ほど前、10万かけて死んだエアコンを全部直しました。しかしどうも風がぬるい気が・・・。ディーラーと町工場で聞いてみましたが、エアコンとしての機能はすべて問題ない、とのことでした。ガス圧OK。真夏日の日中、ダイヤルをMAXにしても、汗がじんわりします。夜や曇りの日は効いてる感じがします。幌車ですし、こんなものでしょうか？みなさんのビートはどんなもんですか？もっと冷えるはず、という意見がありましたら、具体的にできることはなんでしょうか？よろしくご教授願います。ちなみにエバポとコンデンサー、ブロアはすべて自分でできる限り清掃しました。
2010/07/30 02:07:35
トゥデイのマフラー ホンダtodayのマフラーを交換したいんですけど 何かオススメありますか?出来れば爆音でレーシーなデカいマフラーがいいです!予算は約一万円くらいです!マフラーに穴を開けるとかはしたくないです!
2010/07/30 01:07:54
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